Magance matsalar ingantaccen tsari yana da tasiri biyu masu kyau.
Da farko, gabatar da sarrafa coil a cikin tsari - kamar yadda muka gani - yana samar da tanadin ɗanyen abu wanda zai iya zama sama da kashi ashirin cikin ɗari ɗaya na samfurin kuma wannan yana nufin fa'ida mai kyau da tsabar kuɗi wanda ke samuwa nan da nan. ga kamfani.
Wannan na iya bambanta dangane da yanki da amfani: a kowane hali, kayan ne wanda ɗan kasuwa da kamfani ba sa saya kuma sharar ba ta buƙatar sarrafa ko zubar da su.
Dukkanin tsari yana da riba sosai kuma ana iya ganin sakamako mai kyau nan da nan akan bayanin kudin shiga.
Bugu da ƙari kuma, ta hanyar siyan ƙasa da ƙasa, kamfanin ta atomatik yana sa tsarin ya zama mai dorewa, saboda wannan ɗanyen ba ya buƙatar samar da shi a ƙasa!
Ingantaccen makamashi wani muhimmin abu ne a cikin farashin kowane zagayen samarwa.
A cikin tsarin samarwa na zamani, yawan amfani da na'ura mai yin nadi yana da ƙasa kaɗan.Godiya ga tsarin Combi, ana iya sanye da layukan tare da ƙananan injina da yawa waɗanda ke motsa su ta hanyar inverters (maimakon ɗaya, manyan motoci na musamman).
Ƙarfin da aka yi amfani da shi shine ainihin abin da ake buƙata ta hanyar samar da shi, da duk wani rikici a cikin sassan watsawa.
A baya, wani babban al'amari game da injunan yankan gardawa da sauri shine makamashin da ke bacewa ta hanyar birki.Lallai, sashin yankan ya ƙara haɓaka kuma yana raguwa ci gaba, tare da babban kashe kuzari.
A zamanin yau, godiya ga da'irori na zamani, za mu iya tara makamashi yayin birki kuma mu yi amfani da shi a cikin tsarin yin nadi da kuma a cikin sake zagayowar hanzari na gaba, mu dawo da yawancinsa da kuma samar da shi ga tsarin da sauran matakai.
Bugu da ƙari kuma, kusan dukkanin motsi na lantarki ana sarrafa su ta hanyar inverters na dijital: idan aka kwatanta da maganin gargajiya, farfadowa na makamashi zai iya kaiwa zuwa kashi 47!
Wata matsala game da ma'aunin makamashi na na'ura shine kasancewar na'urori masu amfani da ruwa.
Har yanzu hydraulics suna yin aiki mai mahimmanci a cikin injuna: a halin yanzu babu masu kunna wutar lantarki da ke iya samar da ƙarfi sosai a cikin ƙaramin sarari.
Game da na'urorin buga naushi, a farkon shekarun da muke amfani da silinda na ruwa kawai a matsayin masu kunna naushi.
Injin da buƙatun abokin ciniki sun ci gaba da girma haka kuma girman na'urorin wutar lantarki da ake amfani da su akan injuna.
Ƙungiyoyin wutar lantarki suna kawo mai a ƙarƙashin matsin lamba kuma suna rarraba shi zuwa dukan layi, tare da raguwa a cikin matakan matsa lamba.
Daga nan sai man ya yi zafi kuma ana asarar makamashi mai yawa.
A cikin 2012, mun ƙaddamar da na'ura mai amfani da wutar lantarki ta farko a kasuwa.
A kan wannan na'ura, mun maye gurbin na'urorin lantarki masu yawa da kan lantarki guda ɗaya, wanda motar da ba ta da gogewa ke sarrafa, wanda ya haɓaka har zuwa ton 30.
Wannan bayani yana nufin cewa makamashin da motar ke buƙata koyaushe shine kawai abin da ake buƙata don yanke kayan.
Waɗannan injunan lantarki na servo-lantarki kuma suna cinye 73% ƙasa da nau'ikan na'urorin lantarki iri ɗaya kuma suna ba da wasu fa'idodi.
Lallai, ana buƙatar canza mai mai ruwa kusan kowane awa 2,000;a yayin da aka samu raguwa ko fashe bututu, yana ɗaukar lokaci mai tsawo don tsaftacewa da sake cikawa, ba tare da la'akari da farashin kulawa da dubawa da ke da alaka da tsarin hydraulic ba.
Koyaya, maganin servo-lantarki yana buƙatar sake cika ƙaramin tanki mai mai kuma injin kuma ana iya bincika shi gabaɗaya, ko da nesa, ta mai aiki da ƙwararren sabis.
Bugu da kari, servo-lantarki mafita bayar da game da 22% sauri turnaround sau idan aka kwatanta da na'ura mai aiki da karfin ruwa fasahar.Hydraulic fasahar ba tukuna ba za a iya kawar da gaba daya daga matakai, amma mu bincike da kuma ci gaban da lalle ne kai tsaye zuwa ga ƙara tartsatsi amfani da servo-lantarki mafita saboda da fa'idodi masu yawa da suke bayarwa.
Lokacin aikawa: Maris 23-2022